لیست تورها مکان های گردشگری فستیوال آثار یونسکو خرید بلیط هواپیما مقالات آب و هوا
بلژیک - انو

چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن

03 تیر 1396

تیم تعیین محتوای اصفهان تور

میراث باارزش و برجسته جهانی

 جزئیات

چهار ساختمان کشتیرانی در کانال مرکزی ساخته شده‌اند که جزء تاریخی‌ترین ساختمان‌های صنعتی می‌باشند. این ساختمان به همراه کانال دارای ویژگی‌های خاک و منحصربه‌فردی هستند که در ساخت آن‌ها از روش‌های صنعتی خاصی بهره گرفته ‌شده است. این ساختمان ها و کانال در قرن ۱۹ ساخته شده‌اند. کانال مرکزی بین "میوس" و "اسکات" ساخته شده و به‌عنوان بخش مهمی از برنامه انو بوده است. این منطقه ازلحاظ صنعتی بسیار غنی می‌باشد. سوخت مورداستفاده برای کشتی‌های این منطقه، زغال‌سنگ بوده است و پروژه ساخت این چهار بنا از سال 1884 آغاز و در سال 1917 به بهره‌برداری رسید. در اولین مراحل شروع ساخت این بناها، معماران با مشکلات زیادی مواجه شدند. بهترین تکنیک برای غلبه با این مشکلات، استفاده از قایق‌ها بود که توسط مهندسان انگلیسی طراحی شده بودند. این قایق‌ها هیدرولیک و مناسب کار در چنین مکان‌هایی بودند. در فواصل بیش از هفت کیلومتر، یک گروه چهارتایی از این قایق‌های هیدرولیک که دارای اندازه‌های مشخصی بودند و اندازه آن‌ها بین 15 تا 16 متر بود، استفاده می‌شد.

در ساخت این بناها، از یک سری تکنیک خاص مانند پل‌های دوطرفه یا پل‌های متحرک استفاده می‌شده است. همچنین از تکنیک‌های باستانی مانند تکنیک شماره یک "تیو" استفاده شده است. در ساخت این کانال و ساختمان‌ها، از ماشین‌های هیدرولیک برای جابجایی و بالا بردن مصالح استفاده شده است.

در سال ۱۹۱۱ یعنی در زمان ساخت کانال، سه برنامه اساسی در سواحل راه‌اندازی شد. انواع درختان مانند نارون آمریکایی، درخت خاکستر سفید، بلوط، درخت سپیدار و صنوبر، درخت افرا و چنار در کنار درختان بید، غان نقره‌ای و اقاقیا کاشته شدند.

گونه‌های متفاوتی از صنوبر، اقاقیا، افرا، فندق، اقطی در اطراف کانال کاشته شدند. امروزه، بیش‌ترین گونه موجود در کانال، لیمو، افرا، شاه‌بلوط و درخت زبان‌گنجشک است.

در زمان شروع ساخت، این ساختمان‌ها هشت عدد بودند ولی چهار عدد از آن‌ها در کانال مرکزی تمام و به بهره‌برداری رسیدند و امروزه تنها یکی از این ساختمان‌ها است که مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد و سه عدد دیگر بلااستفاده هستند. از این کانال، کشتی‌هایی با ظرفیت ۳۰۰ تن می‌توانند عبور کنند.

نکته1: ساختمان‌های چهارگانه مخصوص کشتیرانی در کانال مرکزی، یکی از مهم‌ترین نمونه‌های مهندسی هیدرولیک می‌باشد که در قرن 19 در اروپا رواج پیدا کرده است.

نکته2: در ساخت کانال مرکزی از تکنیک‌های مهندسی ویژه‌ای استفاده شده است.

چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن
چهار سازه فلزی در کانال مرکزی و اطراف آن